Mae egwyddor gweithredu lori sothach yn cynnwys defnyddio technolegau trawsyrru hydrolig a rheoli mecanyddol i gyflawni'r broses gyfan o gasglu, llwytho, cywasgu, cludo a dadlwytho gwastraff. Ar ôl cyrraedd pwynt casglu gwastraff, mae'r cerbyd yn defnyddio mecanwaith llwytho arbenigol i drosglwyddo gwastraff o finiau neu orsafoedd casglu i'r tu mewn i gorff y lori, a thrwy hynny gwblhau'r gweithrediad llwytho.
Mae'r system hydrolig yn gyrru uned gywasgu i gywasgu'r gwastraff, a thrwy hynny leihau ei gyfaint a gwneud y mwyaf o'r defnydd o gapasiti'r corff lori. Mae'r gwastraff cywasgedig yn cael ei wthio a'i storio'n barhaus y tu mewn i'r cynhwysydd, gan alluogi'r cerbyd i gludo mwy o wastraff, lleihau nifer y teithiau cludo, a gwella effeithlonrwydd gweithredol. Ar ben hynny, mae dyluniad selio'r cynhwysydd yn effeithiol yn atal gollyngiadau gwastraff ac allyriadau arogleuon, a thrwy hynny gynnal hylendid amgylcheddol trwy gydol y broses gludo.
Unwaith y bydd y cerbyd yn cyrraedd gwaith trin gwastraff neu orsaf drosglwyddo, mae'r gweithredwr yn actifadu'r mecanwaith dadlwytho trwy'r system reoli.
Mae silindrau hydrolig yn gyrru plât gwthio neu fecanwaith codi i naill ai gwthio'r gwastraff allan o'r cynhwysydd neu ogwyddo'r corff i ollwng y cynnwys i ardal ddynodedig, a thrwy hynny gwblhau'r gweithrediad dadlwytho. Mae'r broses gyfan hon yn dibynnu ar weithrediad cydgysylltiedig y systemau rheoli hydrolig a thrydanol i gyflawni mecaneiddio ac awtomeiddio gwaredu gwastraff, gan wella effeithlonrwydd a diogelwch gweithrediadau glanweithdra yn y pen draw.
