Ford T8 Ambiwlans Diesel Cerbyd Meddygol Ewro 6 ICU

A: Mae'r Ford T8 (JMC Ford Transit T8) yn cynnwys corff monocoque wedi'i atgyfnerthu gydag is-ffrâm cryfach, sy'n caniatáu GVW o dros 4.5 tunnell - sy'n uwch na llawer o faniau ysgafn Ewropeaidd o faint tebyg. Mae ataliad aer cefn (ar drimiau dethol) yn helpu i gynnal reid gwastad o dan lwythi trwm. Mae adran y claf yn cynnig tua. 1.8m o led mewnol ac 1.9m o uchder, digon i osod tyrau awyru a mowntiau monitro yn unionsyth heb gulhau'r eil weithio.

A: Ewro 6 (sy'n cyfateb i Tsieina 6b) yw'r safon allyriadau llymaf ar hyn o bryd. Mae'r cerbyd hwn wedi cael ardystiad Tsieina 6b a gall weithredu'n gyfreithiol yn y rhan fwyaf o ddinasoedd, gan gynnwys parthau allyriadau isel yn Beijing, Shanghai a Shenzhen - nid yw'n cael ei effeithio gan gyfyngiadau ar gerbydau diesel hŷn (Tsieina 3/4). Fodd bynnag, mae rhai dinasoedd yn dal i osod cyfyngiadau amser ar gerbydau diesel (ee, rhai ffyrdd wyneb o fewn Cylchffordd Fewnol Shanghai). Dylid ymgynghori ag awdurdodau traffig lleol cyn prynu.

A: Daw'r Ford T8 yn safonol gyda eiliadur allbwn uchel 180A. Yn ystod y trawsnewid, ychwanegir ail eiliadur 120A (gosodiad-alternator deuol) wedi'i neilltuo i bweru adran y claf. Mae gwrthdröydd tonnau sin pur 3kW a thri batris 100Ah LiFePO (cyfanswm capasiti tua. 3.6kWh) hefyd wedi'u gosod. O'i gymharu ag ambiwlansys safonol, mae'r fersiwn ICU yn ychwanegu newidydd ynysu gradd meddygol i atal ymyrraeth prif gyflenwad â signalau monitro, ac yn darparu folteddau allbwn lluosog (220V ar gyfer dyfeisiau meddygol, 12V ar gyfer pympiau trwyth, a phorthladdoedd gwefru USB).

A: Tri phrif fesur:
1. Mae'r pen swmp rhwng y caban a'r adran cleifion yn defnyddio paneli dur dwbl gydag ewyn gwrthsain a seliau wedi'u hatgyfnerthu i rwystro sŵn injan.
2. Gellir gosod ataliad aer cefn y ffatri i ddull meddalach, tra bod damperi dirgryniad rwber (6 phwynt) yn cael eu gosod rhwng y llwyfan ymestyn a'r siasi, gan leihau dirgryniadau amledd uchel gan tua 25-30%.
3. Mae waliau mewnol wedi'u leinio â chnu acwstig yn hytrach na phaneli plastig caled i leihau adleisiau o offer.
Lefelau sŵn mewnol wedi'u mesur: tua. 58-62 dB yn segur, a 68-72 dB ar 60km/awr.

A: Daw ein trawsnewidiad gyda gwarant 1 flwyddyn neu 50,000 km ar wahân. Yn bwysig, nid yw ein trawsnewidiad yn torri ffrâm y siasi, yn addasu ECU yr injan, nac yn newid y system frecio - felly mae gwarant y siasi gwreiddiol yn parhau'n gyfan. Rydym yn darparu diagramau gwifrau a phlymio cyflawn ar gyfer yr adran wedi'i thrawsnewid, y gall gorsafoedd gwasanaeth lleol eu defnyddio i gyfeirio atynt.